Histoire de la Citroën 2CV : l’amie de tous (copyright CQS)
Aucune voiture n’a autant de surnoms que la 2CV : “Deuche”, “la petite chèvre”, “l’Ami6”... Cette petite voiture populaire a marqué plusieurs générations et s’est même fait une place dans les dictionnaires, sous son nom original : deux chevaux. Ces surnoms témoignent de l’affection universelle qu’elle suscite. Presque tout le monde connaît quelqu’un qui en a possédé une ou en a conduit une avec plaisir.
Présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Paris, le 7 octobre 1948, la 2CV était d’abord un objet de moquerie. Pourtant, seul un magazine suisse prédisait un bel avenir à cette voiture... et il avait raison?! Dès 1950, les délais d’attente pour une 2CV atteignaient six ans.
Un design basé sur une étude de marché poussée
Son apparence modeste pourrait laisser croire qu’elle a été conçue sur un coup de tête, mais en réalité, la 2CV est le résultat d’une étude de marché approfondie combinée à une compréhension parfaite des besoins des clients. Elle devait être abordable pour les agriculteurs ou ouvriers, pouvoir transporter un tonneau de vin de 50 litres et traverser un champ sans casser une seule des œufs qu’elle transportait. Le toit, assez haut, devait aussi permettre au conducteur de garder son chapeau à l’église.
Une icône intemporelle
Malgré des débuts hésitants, la 2CV est rapidement devenue un succès. Plus qu’une simple voiture utilitaire, elle a évolué pour incarner un véritable art de vivre. Résultat : entre 1948 et la fin de sa production en 1990, plus de 4 millions de 2CV ont été fabriquées, dont certaines en Belgique et au Portugal. Sa simplicité de construction a aussi inspiré de nombreuses déclinaisons comme la Méhari, les Fourgonnettes ou des kits cars tels que la Burton ou la Lomax.
La Citroën 2CV 6 James Bond 007 – Une légende du cinéma !
Cette 2CV 6 spéciale James Bond de 1980 est une pièce unique pour les collectionneurs.
Caractéristiques principales :
Pourquoi cette 2CV est-elle spéciale
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