Citroen DS 21 Cabriolet "Ivanoff"

The DS has become timeless and is never truly obsolete. This incredible Citroën is still just as valid on the road with technology that dates back over half a century. The comfort is still astonishing, both in terms of the seats and the hydraulic suspension. The brakes, incredible for the time, remain very effective. All these features make the DS still very comfortable in today's traffic despite its age.
In 1958, Citroën chose Henri Chapron, a French coachbuilder, to design and produce the factory convertible. His creations have become collectibles. The factory convertible followed the technical evolution of the sedan and existed in the DS 19 versions (1960-1965), DS 21 (1965-1971), and DS 21 with electronic fuel injection (1969-1970).
The Ivanoff version uses the conversion principle initiated by Chapron.
This renowned coachbuilder was one of the benchmarks in the field of DS transformations at the time. His transformations were homologated, allowing a conversion according to the rules of the art from a DS sedan to a convertible version.
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This DS 21 Ivanoff was beautifully restored in 2015 by Mr. Roland Delbauche for Mr. Van Eyll and is number 34 in the Ivanoff register.
With its "Rubi Red" color, black interior, and soft top, this DS 21 convertible stands out for its refined elegance.
The bodywork and mechanics have been restored, repainted, and treated. Starting is easy, and our road test showed smooth gear changes thanks to the manual transmission, precise steering, and effective braking.
As an extra, it has the signature of Formula 1 champion Max Verstappen in its glove compartment.
He has ridden several times as a co-pilot in the drivers' parade at Francorchamps with our DS, his favorite.

La DS è diventata senza tempo e non è mai davvero obsoleta. Questa incredibile Citroën è ancora altrettanto valida sulla strada con una tecnologia che risale a più di mezzo secolo fa. Il comfort è ancora sorprendente, sia per quanto riguarda i sedili che la sospensione idraulica. I freni, incredibili per l'epoca, rimangono molto efficaci. Tutte queste caratteristiche fanno sì che la DS sia ancora molto confortevole nel traffico odierno nonostante la sua età.
Nel 1958, Citroën scelse Henri Chapron, un carrozziere francese, per progettare e produrre la cabriolet di fabbrica. Le sue creazioni sono diventate oggetti da collezione. La cabriolet di fabbrica seguì l'evoluzione tecnica della berlina ed esistette nelle versioni DS 19 (1960-1965), DS 21 (1965-1971) e DS 21 con iniezione elettronica (1969-1970).
La versione Ivanoff utilizza il principio di conversione avviato da Chapron.
Questo rinomato carrozziere era uno dei punti di riferimento nel campo delle trasformazioni della DS all'epoca. Le sue trasformazioni sono state omologate, consentendo una conversione secondo le regole dell'arte da una berlina DS a una versione cabriolet.
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Questa DS 21 Ivanoff è stata splendidamente restaurata nel 2015 dal signor Roland Delbauche per il signor Van Eyll ed è la numero 34 nel registro Ivanoff.
Con i suoi colori "Rubi Red", interni neri e capote morbida, questa DS 21 cabriolet si distingue per la sua raffinata eleganza.
La carrozzeria e la meccanica sono state ripristinate, ridipinte e trattate. L'avviamento è facile e il nostro test su strada ha mostrato cambi marcia fluidi grazie al cambio manuale, sterzo preciso e frenata efficace.
Come extra, ha la firma del campione di Formula 1 Max Verstappen nel suo vano portaoggetti.
Ha guidato diverse volte come copilota nella parata dei piloti a Francorchamps con la nostra DS, la sua preferita.