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Ferrari 348 TB (1993) – Ex-Challenge au caractère Competizione
Modèle : Ferrari 348 TB
Numéro de châssis (VIN) : ZFFUA35B000097456
Première mise en circulation : 21/10/1993
Moteur : V8 de 3 405 cm³
Puissance : 235 kW (environ 320 ch)
Anciennes immatriculations :
– Luxembourg
– Belgique (immatriculation actuelle)
De la route à la piste – GTB d'origine avec passé Challenge
Cette Ferrari 348 TB a été livrée comme version routière standard GTB, déjà plus puissante que les anciens modèles TB avec 235 kW. Vers 1994–1995, elle a été convertie (non documentée) par un concessionnaire Ferrari officiel avec le kit Challenge, et a ensuite participé à la Ferrari Challenge Cup – le programme officiel de compétition clients de Ferrari.
Elle a reçu plusieurs équipements caractéristiques des modèles Challenge :
– Arceau de sécurité
– Sièges baquets avec harnais
– Échappement Challenge et suspension modifiée
– Freins renforcés et unité ECU ajustée (non documentée)
Bien qu’il ne s’agisse pas d’une Competizione d’origine, cette voiture présente de fortes similitudes techniques et esthétiques avec la 348 GT Competizione lancée en 1993, produite à seulement 50 exemplaires. Configuration intérieure, réglages sportifs et conduite analogique sont au rendez-vous.
Remarque : comme sur tous les modèles 348 GTB, le volant arbore toujours le logo “TB”, même sur les versions Challenge – c’est correct et d’origine.
Résumé – Un rare morceau d’histoire Ferrari
Cette Ferrari 348 TB incarne la transition entre la route et la course. Grâce à son passé Challenge confirmé, son équipement spécifique et son faible kilométrage, elle constitue une opportunité rare pour tout passionné ou collectionneur de l’histoire sportive de Ferrari des années 90.
Une excellente alternative pour ceux qui recherchent l’ADN de la 348 GT Competizione sans le prix exclusif de la série limitée.
Proposée en l’état ou prête à rouler
Sortie d’une longue période de stockage, elle peut, sur demande de l’acheteur :
– Être achetée en l’état (base idéale pour restauration ou investissement)
– Être remise en état complet pour usage routier ou circuit (prix et travaux sur demande, non inclus dans l’offre)