La 911 a fait ses débuts publics au Salon de l'Automobile de Francfort en septembre 1963, répondant à toutes les spécifications établies par le Dr. Porsche. Le design rappelait celui de son prédécesseur, mais cette version était plus puissante, plus fluide, plus silencieuse et offrait plus d’espace pour les passagers et les bagages que la 356. La carrosserie de la 911, fonctionnelle et magnifiquement profilée, arborait une esthétique intemporelle. À ce jour, Porsche reste fidèle au design original.
En 1972, année de production de ce modèle, la cylindrée du moteur fut portée à 2 341 cm³ (2,4 litres), ce qui conféra à la version 911 T une puissance de 140 ch. Une particularité notable de l'année modèle 1972 était que toutes les 911 disposaient d'un bouchon de remplissage d'huile externe sur le côté droit, tandis que l’ouverture pour le carburant se trouvait à l'avant gauche. Cette configuration a parfois causé des confusions dans les stations-service, et le bouchon de remplissage d'huile externe fut retiré l’année suivante, faisant de cette caractéristique un élément unique pour ce millésime. Grâce à cette particularité exclusive, cette version de la série 2.4 est particulièrement prisée par les collectionneurs.
